Marmara Denizi Silivri açıklarında "ALSU" isimli tanker ile "TUĞBERK İMAMOĞLU" adlı kuru yük gemisinin çarpışması sonucu meydana gelen ve 10 denizcinin kaybolduğu faciaya ilişkin soruşturmada kritik bir safhaya geçildi. Hazırlanan bilirkişi ön raporundaki kusur tespitlerinin ardından adliyeye sevk edilen şüphelilerden ALSU gemisinin kaptanı ve 3. kaptanı tutuklandı. Diğer 4 şüpheli ise adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.
Bilirkişi Raporu: Her İki Gemide de Ağır İhmaller Var
Soruşturma dosyasına giren bilirkişi ön raporu, kaza anında ve öncesinde zincirleme ihmaller yaşandığını gözler önüne serdi. Raporda yer alan çarpıcı tespitler şu şekilde sıralandı:
-
Köprü Üstünde Kaptan Yoktu: Çarpışma sırasında ALSU gemisinin kaptanının köprü üstünde bulunmadığı ve gemide yeterli gözcü görevlendirilmediği belirlendi.
-
Takip Sistemi Kapalıydı: Batan TUĞBERK İMAMOĞLU isimli geminin Otomatik Tanımlama Sistemi'nin (AIS/takip sistemi) çalışmadığı tespit edildi.
-
Ters Rota Manevrası: İki gemi arasında kararlaştırılan kaçınma manevrasının aksine, batan geminin son anda ters yönde rota değiştirmesinin kazaya doğrudan etki ettiği kaydedildi.
-
Hava Koşulları Etken Değil: Kaza anında deniz ve hava şartlarının seyir güvenliğini tehlikeye düşürecek düzeyde elverişsiz olmadığı raporda vurgulandı.
11 Dakikada Batış Nedeni: Yükleme ve Denge İncelemesi Yapılacak
Geminin çarpışmanın ardından yaklaşık 11 dakika gibi kısa bir sürede batmasının nedenleri ise çok yönlü araştırılıyor. Hızlı batışın arkasındaki teknik nedenlerin, geminin yükleme miktarı, yük dağılımı ve denge durumuna ilişkin gerçekleştirilecek detaylı ek inceleme ve uzman raporlarıyla netleştirileceği ifade edildi.
Bölgede kayıp 10 Türk mürettebatı arama-kurtarma çalışmaları aralıksız sürerken, adli soruşturma yeni deliller doğrultusunda derinleştiriliyor.
